比亚迪历年汽车销量
1 、比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：销量为463万辆，其中新能源车19万辆 ，这一年是销量低谷 ，排名跌出国内前15 。2021年：销量达701万辆，同比增长74% ，新能源车销量为537万辆 ，实现重新崛起 。2022年：销量达到1885万辆，同比增长155% ，且全系为新能源车 ，首次突破百万辆。
2 、比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：42万辆，这一年是比亚迪开启新能源转型的关键年 。2021年：701万辆 ，其中新能源汽车达537万辆 ，同比大幅增长 。2022年：1885万辆，首次登顶中国全年销量冠军，新能源汽车占比超99%。
3、近年比亚迪销量表现出色 。2024年全年销量达427万辆 ，且新能源占比为100% ，在全球新能源市场份额达到15% 。2023年销量为302万辆，相较于上一年同比增长61%。2022年销量是188万辆 ，同比增长幅度高达156% ，并且在这一年比亚迪全面停产燃油车，此后新能源成为其绝对增长引擎 。
4 、比亚迪历年汽车销量数据如下：2021年 ，比亚迪汽车销量为730 ，093辆 。这一年比亚迪在新能源汽车领域持续发力，多款车型受到市场欢迎。2022年 ，其销量达到1 ，370，937辆 ，实现了较大幅度的增长。比亚迪凭借技术优势和产品布局的完善 ，市场份额进一步扩大 。2023年，比亚迪汽车销量攀升至2，382 ，903辆 。
近10年上汽大众汽车销售量
近10年上汽大众汽车销售量整体呈现先增后稳再调整的趋势 ，2014-2023年期间年销量多在180万-210万辆区间波动，2020年因疫情等因素出现阶段性下滑 ，后续逐步恢复并保持百万级规模。
024年销量情况2024年全年：累计销量突破120万辆 ，其中大众品牌销量超114万辆，占整体销量的95%以上 ，显示出大众品牌在市场中的主导地位 。新能源领域ID.家族销量130 ，222辆，同比增长28% ，表明上汽大众在新能源市场的布局初见成效 ，增速显著 。
上汽大众销量领先车型 朗逸：2025年10月销量40322台（紧凑型车），全年累计销量327480辆 ，排名轿车市场第四 ，是上汽大众最畅销车型，主打家庭用户需求。 帕萨特：2025年10月销量20716台（中型车），全年累计销量252218辆 ，同比增长205% ，排名轿车市场第六，商务与家用兼顾 。
从经营数据来看 ，2024年上汽大众营业收入达13535亿元 ，2025年4月终端销售近3万辆 。2025年上半年，上汽大众累计销量421万台 ，虽然同比下滑89% ，但6月单月销量同比增长15%，呈现好转态势。
回顾过往 ，2020年销售新车150.55万辆 、2021年销售新车1471万辆、2022年进一步下滑至1235万辆 ，2023年1月份，除了被比亚迪 、一汽大众 、长安反超外 ，吉利汽车也实现了对其的反超 。
上汽大众汽车有限公司作为上汽集团的重要合资企业 ，在2025年10月表现出色，销量达到93，669辆 。上汽大众凭借其丰富的产品线和良好的市场口碑 ，在竞争激烈的汽车市场中占据了一席之地 ，其多款车型深受消费者喜爱，为整体销量的增长做出了重要贡献。上汽通用汽车有限公司在10月的销量为53 ，182辆 。
国内自主品牌汽车历年销量
1、0月单月自主品牌销量30.6万辆 ，同比增长22%，旗下上汽乘用车 、大通 、通用五菱均实现两位数增长 。
2、022年：市占率达49% ，首次接近半数市场份额。2023年：市占率飙升至56% ，超越合资品牌成为市场主流。2024年：1-7月累计市占率52%，其中7月单月达67% ，创历史新高 。2025年上半年：头部自主品牌（比亚迪、上汽 、吉利 、长安、奇瑞）销量合计占比超68% ，形成绝对优势 。
3 、019年销量达到1315万辆，2020年尽管受到疫情影响 ，但凭借产品优势和市场策略调整 ，销量依然达到1302万辆。2021年销量为138万辆，2022年销量为143万辆，展现出较强的市场韧性和发展潜力 。
4 、自主品牌销量表现比亚迪：7月销量342383辆 ，其中乘用车销售340799辆 ，同比增长30.5% 。1-7月乘用车累计销量1947944辆，已超越2022年全年销量（1834万辆） ，展现出强劲的市场统治力。
长城汽车历年销量分析
1、长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长 、国内销量波动且总体增长不明显的态势 。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长 。2020年海外销量为7万辆 ，到2021年增长至13万辆，2022年进一步增长到13万辆 ，2023年达到34万辆 ，2024年更是高达43万辆。
2 、国内销量方面：长城汽车国内销量整体呈下降趋势 。2020年国内销量为104万辆，2021年增长至117万辆 ，达到近5年的峰值 。但从2022年开始 ，国内销量出现下滑，降至85万辆 ，2023年略有回升至96万辆 ，然而2024年又降至78万辆，较2021年减少了37万辆。
3、整体产销情况全年销量：1233292台，同比增长0.21% 。全年产量：1240483台 ，同比下降97% 。12月单月销量：135286台 ，同比增长25%。12月单月产量：139697台，同比增长499%。细分品牌销量表现哈弗品牌 12月销量：83425辆 ，同比增长221% 。全年累计销量：706234辆 。
4 、长城汽车销量逆市上涨主要得益于产品 、营销和口碑三方面的协同作用 ，具体分析如下：产品：多品牌矩阵覆盖细分市场，技术实力支撑产品力四大品牌齐头并进 ，覆盖多元需求长城汽车旗下哈弗、WEY 、欧拉 、长城皮卡四大品牌形成差异化布局 ，覆盖SUV、高端豪华、新能源及皮卡细分市场。
5 、去年哈弗品牌销量为769454辆，再度斩获中国SUV年度销量冠军 。以下是对哈弗品牌去年销量的详细分析：整体销量与市场地位：哈弗品牌作为长城汽车旗下的重要子品牌 ，去年销量达到769454辆 ，占据长城汽车年度销量的76%，是长城汽车销量的主要贡献力量 。
6 、长城汽车2026年1月销量为90312台 ，同比增长159%。以下为具体销量数据及分析：整体市场表现长城汽车2026年1月总销量达90312台 ，较2025年同期增长159%，显示出市场需求的稳步回升 。其中，海外市场表现尤为突出 ，销量同比增长477% ，表明长城汽车全球化战略持续推进，国际市场认可度提升 。
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