试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
1、驾驶2021款骐达在山间行驶的时候，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章 ，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用 。
2 、试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊 、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统 ，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的 。骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适，填充物柔软 ，乘坐起来感觉很放松。
3、L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油 ，但在平稳性上面有一点小缺陷，没有错 ，这套CVT的确存有一些抖动感。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造 ，中高档才算是锥齿，为的便是提升发展动力回应性 ，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动 。
日产新骐达质量怎么样
1 、综上所述 ，日产新骐达的XTRONIC CVT变速箱在质量上是值得信赖的 。它采用了先进的技术和设计，提供了稳定的动力支持和驾驶乐趣。虽然可能存在个别故障情况 ，但总体而言 ，这款变速箱的寿命相对较长，能够满足大多数用户的日常驾驶需求 。为了确保变速箱的长期稳定运行，建议用户定期进行保养和维护 ，并遵循正确的驾驶习惯 。
2 、综上所述 ，东风日产骐达在整体表现上还是不错的，但在长期使用过程中可能会出现一些通病。建议车主定期检查和维护车辆 ，及时发现并解决问题 。
3、在舒适性方面 ，日产骐达也表现得相当不错 。悬架调校比较舒服，过减速带时虽然有些感觉 ，但整体来说还是可以接受的。车辆隔音做得也不错 ，正常在车里说话不用特别发力 。座椅舒适度更是值得一提，被称为“大沙发 ” ，比德系车的座椅好太多了 。
堪比混动车,山路试驾日产骐达,油耗仅4.5L/100km?
1 、在经历50公里的城市道路和山路驾驶后 ，轱辘哥所驾驶的骐达最终以4L/100km的成绩获得节油赛第二的名次，这样的油耗表现与骐达工信部综合油耗相当。当然 ，有朋友会好奇第一的油耗表现是多少？5L/100km ，但这是在全程不开空调前提下完成，在彼时34度高温下能有这般毅力，的确令人敬佩 。
2 、油电混动油耗4-5L/100km ，保值率高 。日产轩逸e-POWER 增程式电驱技术 ，市区工况油耗约9L/100km。插混/纯电特别推荐比亚迪汉DM-i：综合油耗71L/100km，支持长续航纯电模式。特斯拉Model 3后驱版：电耗约16kWh/100km ，适合充电便利用户 。
3、混动车型在纯油模式下 ，燃油发动机主要为电池充电，并非直接驱动车辆 ，所以一般油耗较低 。比如在假设纯电力能跑60公里 ，剩下40公里（90km/h匀速）用汽油跑的情况下，若发动机是普通类型 ，油耗大概是6 - 8L/100km；如果发动机是2T或者0T ，油耗能在5L/100km左右。
4 、《日产轩逸e - POWER》：市区油耗5L/100km，综合9L/100km 。《丰田卡罗拉双擎》：综合油耗5L/100km 。B级车《本田雅阁锐·混动》：综合油耗9L/100km（NEDC）。《丰田凯美瑞双擎》：实测综合26L/100km 。《大众帕萨特0T低功版》：众测均值8L/100km 。
5 、丰田RAV4混动版：经典紧凑型SUV ，混动版RAV4 Hybrid节油表现卓越 ，平均油耗仅5L/100km左右。它结合汽油发动机与电动马达，能在不同行驶工况下智能切换动力来源，充分利用燃油 ，实现低油耗 。本田CR - V：0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱是其低油耗关键 。
日系排着队妥协,新骐达8.99万起,但如何应对昂克赛拉?
本来2023款车型起步指导价139万 ，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合 ，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的 ，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言 ，昂克赛拉吸引力是更强的 。
总结：若预算有限且对动力、驾驶平顺性有较高要求 ，昂克赛拉0L自动版优惠后值得考虑；若更注重空间或舒适性配置，可对比同级其他车型 。此次优惠或为马自达短期提振销量的手段 ，消费者可结合自身需求及活动时效性决策。
首批新昂克赛拉到店 ，门槛拉低到99万，马自达算是想通了 伴随着国产自主品牌的崛起 ，以及新势力新能源车的冲击 ，传统燃油车的竞争越发激烈，即便是曾经可以依靠品牌口碑躺着卖车的日系品牌日子也不好过了，本田丰田基本盘还不错 ，但三菱马自达这些日系品牌几乎走到了生死边缘。
那么 ，马自达3昂克赛拉为什么不太受欢迎呢？最大的问题可能就是在空间方面 。马自达3昂克赛拉的长宽高分别是4662x1797x1445mm，轴距为2726mm ，单从数据方面来看表现并不差 ，甚至轴距相比卡罗拉/轩逸这些日系同门还有一定的优势 。
万元，就能买到马自达昂克赛拉 ，以前这谁能想到啊！就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。
日产骐达隔音怎么样,骐达隔音效果测试
日产骐达的隔音效果在实际使用中表现良好 。具体评价如下：巡航状态下隔音效果：在车速较低时 ，隔音效果令人满意 ，各速度下的噪音表现均不错 。主要的高速噪声源来自风噪和轮胎，但发动机噪音几乎可以忽略不计。怠速状态下隔音效果：车内静谧无声，尤其是发动机的振动几乎无法传递到车内 。
日产骐达的隔音效果在中低速时表现相当出色 ，但在高速时可能会稍显不足 。以下是具体测评结果：中低速隔音表现：非常出色。全新骐达延续了日产家族在隔音方面的优良传统 ，让乘客在驾驶中享受更舒适的体验 。高速行驶隔音表现：稍显不足 。
日产骐达的隔音性能备受关注，我们对此进行了深入测试。在巡航状态下 ，即便车速较低 ，该车型的噪音控制表现依旧令人满意 。当车辆高速行驶时，主要噪音来源为风噪和轮胎噪音 ，而发动机噪音几乎可以忽略不计 。测试结果显示 ，在怠速状态下，车内异常安静 ，几乎感受不到发动机运转带来的多余震动。
日产骐达的隔音测评 在我们的测试中 ，日产骐达在巡航状态下的隔音表现出色，即使车速较低 ，各速度段的噪音控制也非常理想。在高速行驶时 ，主要的噪音源来自风噪和轮胎噪音，而发动机噪音几乎可以忽略 。
对遄达隔音效果的测试：由于巡航状态下车速很低，所以即使整车隔音水平不变 ，各车速下的噪音表现还是相当不错的 。高速噪声的主要来源是风噪和轮胎噪声 ，而发动机的噪声几乎可以忽略。噪音测试，车在怠速时很安静 ，尤其是发动机几乎没有多余的震动可以传进来 ，高速工作的噪音太大，但不会影响车内的正常谈话 。
骐达全部车型一览表
024款车型系列：2024款日产骐达推出了3款车型 ，分别为6L智尊版 、智行版和酷动版 。这三款车型在配置上存在一定差异 ，以满足不同消费者的需求。
骐达的全部车型包括但不限于以下几款：2024款骐达 6L CVT 酷动版 官方指导价：99万 。这款车型配备了基本的安全配置，如车身稳定控制和前排侧气囊 ，确保了驾驶的安全性 。座椅材质为织物 ，提供了舒适的乘坐体验。动力方面，搭载了6L发动机 ，WLTC综合油耗为1L/100km ，表现出良好的燃油经济性 。
骐达车型有骐达 2023款 6L XL 时尚版，该版本配置较为基础，能满足日常基本出行需求 。骐达 2023款 6L XV 智行版 ，相比时尚版增加了一些智能配置等 ，提升了驾驶的便利性和舒适性。骐达 2023款 6L GTS 智尊版，配置更为丰富 ，动力表现也相对较好 。
骐达车型有骐达 2023款 6L XL 时尚版 ，它配置相对基础实用，能满足日常通勤基本需求 。骐达 2023款 6L XV 智行版 ，相比时尚版增加了一些舒适性和便利性配置 ，像智能互联等功能。骐达 2023款 6L XV 智享版，在智行版基础上进一步优化配置 ，提升驾乘体验。
骐达不同年份车型各有特点 ，以下几个年份的车型值得推荐：2011 - 2015年第二代骐达：综合产品力出色 。
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