塞纳来了!GL8慌吗?
在不失空间和舒适性的条件下 ，把设计拉满的塞纳 ，足以让GL8有虎躯一震。但是，我更担心的是丰田的产能问题 。目前广丰三家工厂的总产能是60万辆/年 ，加上在建的两条生产线 ，预计在明年底产能将会达到百万级 。而广汽丰田在10月份的时候就已经完成了超过60万的总销量，预计到年底将会接近70万。
所谓一步一重天，GL8也不是万能的 ，像高端MPV市场就被埃尔法拿捏得死死的 。别克也不甘于满足现状 ，不久前推出了更豪华的四座/六座版GL8 Avenir，进一步向上扩展版图 。
副驾25%偏置碰撞：塞纳副驾25%偏置碰撞同样获得全G评价。侧面碰撞：所有单项得分均为G。车顶强度：车顶峰值载荷为26475磅 ，达到车重的83倍 ，表现优秀 。全新塞纳的碰撞成绩表明，MPV车型并非绝对不耐撞 ，只要用心造车 ，MPV车型的A柱也可以很坚挺 。
MPV车型越来越多，但是真正能选的 ，无非就是GL8和奥德赛等 ，对于消费者而言，选择MPV真的很难。今年 ，丰田五月份发布了自己的MPV 塞纳 ，新车在海外共计推出五款车型，而且有两款不同风格的外观，未来国产之后 ，或真的会成为别克GL8真正的对手 。
全新丰田塞纳XSE实拍,整体气场很强大
在此之前 ，虽然全新丰田塞纳的实车已经爆出多次，但是全新塞纳XSE版车型露面较少 ，不过这一次它的实车曝光了 ，网上曝光了一组全新丰田塞纳XSE实拍的组图，新车的整车气场都很强大 ，它比普通版车型要运动的多 。
运动版独具特色：其中的XSE运动版车型更是别具一格 ，拥有更大尺寸的黑色中网 、熏黑轮圈以及激进的前后包围设计。这种运动风格的融入，让这款大尺寸MPV显得十分别致 ，在众多车型中脱颖而出 ，满足了那些既需要MPV的空间实用性，又追求个性运动外观的消费者需求 。
新款塞纳XSE是全新的设计元素 ，它的前脸格栅面积非常大 ，占据了前脸一大半的位置，从车标的下方，一直延伸到底盘处 。格栅的中网纹理采用了目前最为流行的蜂窝状元素 ，将这款车的性格进一步推向了年轻活跃的范围中。
全新一代塞纳和现如今丰田旗下的其它车系一样 ，拥有两种完全不同的外观设计风格，从发布的官图来看 ，Limted和PLT车型要更加具有MPV车型的内敛风格 ，而定位偏向运动的XSE车型在外观上则要更加激进，特别是车头部分的设计 ，具有极强的视觉冲击力 。
塞纳XSE为运动版 ，前脸拥有更大尺寸的黑色中网，全包围设计的更为激进 ，轮圈也设计为熏黑的样式 ，整体感觉激进且精致 。另外的LIMITED以及PLATINUM版本外观上则没有那么激进，更容易让人们接受 ，也更符合家用MPV 的定位。
国产呼声最高的MPV!丰田塞纳确认国产,来得会不会太晚?
1 、今年5月份 ，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产 。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产 ，消费者的呼声也是相当的高 ，如今也算是真正敲定 。其实在今年1月份的时候，丰田就在商标局进行sienna（塞纳）商标的申请 ，应了不少消费者国产的心声。
2、据可靠消息该车也将在TNGA平台孕育出全新一代车型 ，而且是要加入一汽丰田的阵营，如果正式上市之后 ，应该可以算是一汽丰田在MPV市场布局中的一员猛将了。
3 、最近国内MPV市场热度可谓很高 ，上汽通用别克GL上汽大众威然两款重磅MPV先后上市和亮相，而新一代塞纳也将在2021或2022年引入中国 ，由广汽丰田或一汽丰田国产分别投产两款姊妹车 。今天 ，我们就先来聊聊新一代塞纳这款车 。
丰田摊牌了!新一代塞纳市场竞争力分析
随着TNGA架构的逐步推广，丰田汽车正逐渐对大众汽车的MQB平台发起挑战。继汉兰达 、RAV威兰达和Harrier（锋兰达）之后 ，全新一代丰田Sienna（塞纳）终于亮相 ，这款商务MPV有望改变别克GL8在中国市场的垄断地位 。新一代塞纳早在2018年就传出国产的消息，但直到去年底，我们才在官方文件中得到确切信息 。
新一代塞纳也是丰田TNGA-K平台的产物 ，标配了第二代Toyota Safety Sense（TSS 0）主动安全系统 ，行人检测/弱光检测的预碰撞系统，包括全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道追踪辅助 、自动远光灯 、道路标志辅助。被动安全配置包括有10个安全气囊 ，所有三排都有帘式侧面安全气囊 。
全新塞纳国产进度曝光!车长超5米,配最新2.5L混动,比GL8更有范
这意味着国产后的全新塞纳将拥有与海外版相似的宽敞车内空间 ，满足消费者对大空间车型的需求 。车长超过5米的全新塞纳，在设计上比别克GL8更具运动感 ，整体造型更加时尚、大气。动力方面 ，全新塞纳预计将搭载丰田最新的第四代5L混动系统（大型），这套系统综合最大功率达到181kW 。
而动力上 ，作为丰田旗下的最新车型 ，全新塞纳将与RAV4/全新汉兰达等车型共享5L混动系统，即5L引擎+双电机的组合 ，系统综合最大功率为246马力 ，传动系统匹配带有行星齿轮机构的E-CVT无级变速箱，平均百公里油耗仅为12L 。除了前置两驱版本，全新塞纳还提供E-Four电子四驱版本 ，其后轴驱动由电机提供。
动力方面全新一代塞纳采用丰田第二代混动动力组合 ，虽然相比老款的5L自吸V6发动机排量更小，但整体动力水平一定不会差 。损失动力平顺性的基础下 ，燃油经济性则相对提高 ，即使是面对5米长2吨多的新款塞纳，综合油耗也仅只有1L/100KM 。
丰田塞纳混动（赛那）2025-2026款核心信息总结：赛那混动是丰田TNGA架构下的中高端MPV ，2025-2026款覆盖248万-338万指导价区间 ，主打大空间 、低油耗与实用配置，是家用MPV市场的热门车型。
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