比亚迪董事长王传福:无人驾驶现阶段不具备落地条件
1 、长期艰巨任务：王传福指出 ，无人驾驶是一个长期的 、艰巨的任务 ，需要行业共同努力。比亚迪将继续投入研发，推动智能驾驶技术的发展 ，但现阶段技术成熟度仍不足以支持无人驾驶的全面落地 。安全风险考量安全性未充分解决：无人驾驶汽车的安全性问题尚未得到充分解决 ，这是制约其落地的重要因素 。
2、在智能化方面，比亚迪起步很早 ，研发从实际使用场景出发 ，满足用户对智能化的真实需求，不搞噱头。以前认为无人驾驶是忽悠 ，因现阶段无论从法律法规还是技术成熟度来说 ，无人驾驶都不具备落地条件，但高阶智能驾驶竞速已经开始，比亚迪无比重视 。
3 、在2024比亚迪梦想日发布会上 ，比亚迪展示了其智能化领域的强大实力 ，包括累计销量达650万辆 、整车智能领域投资超1000亿元，并发布了智电融合的智能化架构“璇玑 ” ，同时王传福明确表示无人驾驶是忽悠 ，强调比亚迪将重新定义整车智能 。
无人驾驶4级是那个品牌的车
025年具备L4级无人驾驶能力的车型主要来自极氪、阿维塔 、比亚迪等品牌，其中极氪00阿维塔1比亚迪汉EV等车型的智驾系统已实现无图城市领航等L4级核心功能落地。
福田汽车的欧辉L4级自动驾驶公交车已进入载人测试阶段 ，并在特定线路实现全无人化运营 ，累计行驶里程超1100万公里；浙江桐庐县投用的自动驾驶公交车搭载L4系统，能实现自主避障和精准进站 。
Rimac全新超跑“Concept Two ”将搭载120 kWh电池组及4级无人驾驶功能 Rimac ，这个来自克罗地亚的跑车品牌 ，近日再次吸引了全球汽车爱好者的目光 。据最新消息，Rimac将于2018年3月开幕的日内瓦车展上发布其第二款超跑产品——“Concept Two”。
五辆具备4级无人驾驶技术的大众品牌汽车正在德国汉堡街头进行首次测试 。 以下是详细信息：测试车辆与级别测试车辆为大众电动高尔夫 ，具备4级无人驾驶能力（高度自动化） 。根据国际标准 ，4级自动驾驶允许车辆在特定条件下完成所有驾驶任务，但仍需人类司机在紧急情况下随时接管。
比亚迪秦PLUS新能源/宋PLUS新能源：搭载DiPilot系统，提供高速辅助驾驶。百度Apollo Moon极狐版：支持城市道路完全无人驾驶 ，已在部分城市试点运营 。海外测试及特殊车型Waymo One（捷豹I - PACE）：谷歌旗下自动驾驶出租车服务 ，在美国多城商业化运营 。
级别是L2 +（高阶ADAS），2025年搭载车型销量预计破10万辆。Waymo Driver（第五代）：全球首个L4级Robotaxi商业化运营系统 ，累计路测超2000万公里 ，旧金山“鬼探头 ”场景应对成功率达92%，支持地理围栏内完全无人驾驶 。2025年计划在美国部分城市实现日均3万单运营 。
比亚迪汽车搭载的dipilot智能驾驶辅助系统包含哪些核心功
比亚迪智能网联中心推出的DiPilot系统 ，集DiDAS 、DiTrainer、DiRobot三大功能于一身 ，整合改造现有L2级别驾驶辅助系统，有效解决复杂道路驾驶问题 ，提高行车安全性。
激光雷达（部分车型搭载）：点云密度提升至128线 ，精准构建3D环境模型 。域控制器算力：采用英伟达Orin-X芯片，算力达200TOPS ，支持BEV（鸟瞰图） Transformer算法实时处理 。
智驾功能：搭载DiPilot智能驾驶辅助系统 ，支持全速域自适应巡航（ACC） 、车道保持（LKA） 、自动泊车（APA）、交通标志识别（TSR）等。高配车型配备更高阶的DiPilot 0，支持导航辅助驾驶（NOA）和远程代客泊车 。唐EV/唐DM系列 智驾功能：标配DiPilot系统，包含自适应巡航、车道居中 、紧急制动（AEB）等功能 。
系统组成与功能创新DiPilot由DiTrainer（智能算法模块）和DiDAS（标准化高级驾驶辅助功能）两部分组成：DiDAS：涵盖自动紧急制动 、前向碰撞预警、自适应巡航 、车道保持 、盲区检测、自动泊车（APA首次应用于汉车型） 、全景影像 、遥控驾驶等十余项功能 ，形成完整的高级驾驶辅助体系。
DiPilot是比亚迪智能网联中心推出的汽车高级智能驾驶辅助系统 ，包括DiDAS、DiTranier 、以及DiRobot三大功能，是对现有的L2级别驾驶辅助系统进行整合 、改造、分类 、升级后的新版智驾系统 ，解决道路驾驶环境困难 、新手操作不规范、交通行车安全等问题 。
无人驾驶最厉害三个股
浙江世宝（002703） ，国内商用车自动驾驶核心供应商，掌握线控转向、智能底盘核心技术 。2025年股价累计上涨307% ，第三季度营收38亿元（同比增长365%）。线控转向系统已实现量产 ，适配L3/L4级自动驾驶场景。
韦尔股份（603501）是全球车载CIS芯片龙头，市占率超32% ，近红外技术提升夜间识别能力 ，配套特斯拉 、比亚迪等头部车企 。4）华域汽车（600741）国内毫米波雷达市占率第一，2025年77GHz毫米波雷达出货量超200万颗（同比增67%） ，涵盖电动转向系统 ，提供感知+执行一站式方案 。
星网宇达：聚焦卫星通信 、信息感知及无人系统三大领域，拥有卫星通信核心技术储备，为航天领域整机厂提供核心部件 ，市场竞争力强劲。无人驾驶相关龙头股票 德赛西威（0029SZ）：国内自动驾驶域控制器（DCU）市占率第一 ，客户覆盖比亚迪、理想 、小鹏等头部车企，全栈技术布局涵盖感知 、决策到执行环节 。
025年12月国内无人驾驶汽车龙头股前十（综合南方财富网等权威数据）为德赛西威、长城汽车 、赛力斯 、中科创达、华阳集团 、北汽蓝谷 、威帝股份、四维图新 、润和软件 、兴民智通 。
整车制造与自动驾驶落地龙头比亚迪（002594）通过“汉 ”“唐”等车型实现L2+级自动驾驶量产 ，并持续研发高阶智驾技术；安凯客车（000868）在无人驾驶客车领域率先落地 ，其L4级巴士已在多地开放道路运营。特斯拉概念股中，拓普集团（601689）作为线控底盘核心供应商 ，受益于自动驾驶渗透率提升 。
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