十几年前,有个捷达桑塔纳是不是很风光?
时间推到15年前，也就是2003年（非典期间）。桑塔纳和捷达完全是另外一番光景：桑塔纳3000车型基本是政府机关的专用车型 ，而很多百姓则以购买一部捷达前卫为傲 。当时捷达基础版车型的售价是10万左右 ，这个数目对于15年前对一般家庭来讲还是很高的 。
俗话说：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。桑塔纳是最早从德国引入国产CDK组装的车型 ，30多年来 ，它见证着中国汽车市场以及中国改革开放的变迁 。最早的桑塔纳原型车是海外市场的Passat B2 。
0年代的老桑塔纳、90年代的捷达王 、千禧之年的12代皇冠，这些承载一代人记忆的车型，总是让人念念不忘。桑塔纳进入中国有着决定性的历史意义 ，不仅掀开了车企间中外合资的序幕 ，更是标志着中国进入了全面乘用化的时代。
很多人都喜欢老捷达,全是因为所谓的情怀吗?
1 、首先，不仅仅是情怀 ，更多是因为捷达的性能维护成本和经典外观 。只要正常维护保养 ，更换它非常非常便宜，而且非常便宜 。而且 ，之前的捷达并没有太大的变化 ，除了方向盘，其实内饰中控台也差不多。其次 ，捷达的发动机不受任何其他技术的支持 。
2、捷达到处都可以修 ，有些老司机自己也能修 。而且配件极其便宜，几百元的配件很少。配件大部分都是几件或者几十件 ，这样的车基本上没有什么负担 。正是因为情怀 ，二手老捷达价格暴涨，其中吉林地区可以说是重灾区，价格有点不可思议 。当年七八年后七万多辆车卖了三万多 ，而感情太值钱了。
3 、情怀基础：老捷达的国民记忆难以磨灭历史地位：捷达作为大众进入中国市场的首款车型 ，自1991年引入以来，凭借皮实耐用 、维修成本低的特点 ，成为出租车、驾校用车和家庭第一辆车的首选 ，累计销量超400万辆，覆盖了60后至80后三代人的用车记忆 。
4、老捷达在中国的神话有很多个 ，我一个个说：90年代初 ，能在中国买到一台捷达的人，绝对不缺钱 。
5 、捷达车结实耐用 ，很少把他们丢到半路上。而且捷达车 ，能拉能跑，外型方正大气 ，像个阳刚的汉子 。是捷达车陪他们成长 ，是捷达车见证他们的努力以及成功 。对于这些人对捷达的爱是发自内心的，他们看到捷达就好像看到了老友，那种喜欢 ，那种爱 ，用语言难以表达，这就是情怀。路口停车等灯起车那是真给力。
6 、对车辆使用有较高要求的人也非常喜欢它 。捷达车型作为早期流行的代表 ，在国内已经纵横市场多年 ，有着多年的口碑和群众背景，购买捷达不需要担心车辆的维修和保护问题 ，同时 ，早期的捷达是以搭载大众EA113发动机为主，这款发动机结构简单 ，但动力却非常充沛 。
为什么都愿意开老捷达?
老捷达受欢迎是因皮实耐用、维修成本低 、驾驶质感经典 ，还承载着一代人的汽车记忆。机械可靠性与维修优势1）老捷达搭载的自然吸气发动机结构简单，故障率低 ，长期高强度使用也不易出问题 。2）其配件通用性强 、价格便宜 ，维修便捷，全国多数城市都能找到适配配件和维修师傅 。
老款捷达的深入人心，得益于其深入人心的品牌形象和出色的车型设计。无论是从动力性能还是外观设计上 ，它都展现出了卓越的品质和独特的魅力 。正是这些优点使得老款捷达成为了众多消费者心中的经典之选 。
首先 ，不仅仅是情怀，更多是因为捷达的性能维护成本和经典外观。只要正常维护保养 ，更换它非常非常便宜 ，而且非常便宜 。而且，之前的捷达并没有太大的变化 ，除了方向盘 ，其实内饰中控台也差不多 。其次，捷达的发动机不受任何其他技术的支持。
情怀基础：老捷达的国民记忆难以磨灭历史地位：捷达作为大众进入中国市场的首款车型 ，自1991年引入以来 ，凭借皮实耐用、维修成本低的特点，成为出租车 、驾校用车和家庭第一辆车的首选 ，累计销量超400万辆 ，覆盖了60后至80后三代人的用车记忆 。
为什么老捷达排量小动力猛
变速箱差异 老捷达基本上都是手动变速箱，所以提速快慢基本上都是由驾驶员的操纵水平决定的；而现在的汽车多是自动变速箱，并且在调校方面也是偏向于起步平稳 ，自然而然就会显得老捷达提速快 。
【太平洋汽车网】动力上老捷达搭载的是一台型号为BJT的6L自然吸气发动机 ，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了很大的提高。
第二个 ，变速箱 老捷达是手动变速箱 ，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速 ，让老捷达的提速可以更快。第三个 ，发动机 老捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出 。
2016年的大众捷达,车商开价5.8万为什么都要抢着买?
1 、016年大众捷达6L自动挡车型报价8万引发抢购 ，主要源于品牌影响力、产品力均衡 、市场定位精准及保值率优势 ，具体分析如下：品牌影响力：合资光环与口碑积累大众品牌的市场认可度：尽管近年来大众品牌号召力有所减弱，但在老一辈消费者心中仍占据不可替代的地位 。
2 、首先 ，我们来看外观。汽车行业的发展速度足以看出中国人的生活水平的提高速度 。15年前成哥还是学生时代的时候 ，私家车还是非常体面的稀罕货，可到了如今，早已是家庭标配 ，BBA也都满大街在跑了 。
3、这种车况良好的老捷达在二手车市场上相对稀缺 ，因此车商愿意出更高的价格来收购。性价比优势：与同价位的自主品牌二手车相比，老捷达在耐用性 、小毛病发生率以及经典外形设计方面可能更具优势 。文中提到 ，此车估价3万元 ，客户以这个价格购得后，只需再花费约1000元更换正时皮带和轮胎 ，即可让车辆焕发容光 。
4 、为了应对国产品牌的冲击 ，一些合资品牌也有新的策略，首先就是车辆优惠力度加大一些 ，然后还有合资品牌 ，它会新成立一个旗下品牌来对抗国产品牌，就比如大众捷达品牌。
5、大众捷达16款6手动挡的价格因配置、车况及购买渠道不同存在较大差异 ，新车指导价与二手车市场价需分开说明：新车指导价2016款大众捷达6L手动挡车型根据配置分为三个版本 ，价格梯度明显：质惠版6L手动时尚型：厂商指导价56万元，为入门级配置，满足基础用车需求 。
牛人改装捷达,老车也能这么有科技范!内饰豪华感不输大G
尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式 ，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板 ，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道 。不过尾部的排气管有点掉价 ，不知道后期车主会不会把它换掉。
前言：售价382万 ，内饰豪华感不输奔驰迈巴赫S级，奔驰AMG G63加长版！近期 ，有媒体发布了一组梅赛德斯 AMG G63的加长版 ，该车是tuner与StretchCars公司合作推出的改装车 。新车除了车身加长以外侧裙与挡泥板也进行了相应的升级，并且配备了巨大的23英寸轮毂 。
近日 ，奔驰御用改装厂的巴博斯 ，推出了巴博斯G V12 900，该车整体外观上更加凶悍 ，内饰也变得极为奢华 ，同时动力上采用了一款0L V12发动机。外观方面，新车是在普通版大G的基础上换装了全身黑化的外观包围，视觉效果更显霸气。
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