如果只养一台车的话,捷途旅行者和坦克300选哪个?
1 、如果只养一台车，还是建议选捷途旅行者 。虽说坦克300的越野性能确实不错 ，也得到了很多人的认可 ，但作为一款硬派越野车，坦克300舒适度偏差 ，油耗也更高 ，所以不太适合家用 。而捷途旅行者作为一款旅行越野车来说，一方面有着出色的越野能力。0T发动机+XWD 智能四驱系统，足以应对各种复杂路况 。
2 、如果家里只有一台车的话 ，那肯定是捷途旅行者更合适啊 。虽然坦克300是硬派越野 ，但捷途旅行者买车成本低，用车成本也低 ，还有终身质保。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性 ，比如底盘更扎实，舒适度更好 。
3、结论：坦克300在极端越野场景（如大角度爬坡 、深坑脱困）中通过性略优 ，但捷途旅行者已能满足大部分非专业越野需求 。四驱系统：坦克300：分时四驱+机械锁（前/后桥差速锁） ，可靠性高，适合高强度越野。捷途旅行者：XWD智能四驱+电子限滑 ，操作便捷但极限场景下锁止效率略低于机械锁 。
自主硬派越野怎么选?捷途旅行者对比坦克300和BJ40
1 、综合来看 ，这三款车型都有着各自的优势，总的来说 ，捷途旅行者的综合表现还是不错的 ，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势，外观设计上也符合了硬派越野风格，但由于并不是带大梁的硬派车身 ，所以无法满足深度越野 ，如果你大部分时间都在城市中驾驶，那么捷途旅行者会更加适合你 。
2、坦克300：分时四驱+机械锁（前/后桥差速锁） ，可靠性高 ，适合高强度越野。捷途旅行者：XWD智能四驱+电子限滑，操作便捷但极限场景下锁止效率略低于机械锁 。用户群体：需求分化明显坦克300适合人群：硬派越野爱好者 ，追求极限越野能力及机械可靠性 。注重车辆形象 ，偏好硬朗外观与高驾驶坐姿带来的安全感。
3、选购注意事项1）要是侧重重度越野，优先选坦克300 、BJ40；要是兼顾城市通勤和轻度越野 ，就选捷途旅行者 。2）25万左右版本要关注有没有L2辅助驾驶 、360°全景影像、差速锁 ，还有越野模式 。3）坦克品牌售后网络较完善，BJ40保有量稳定 ，捷途依托奇瑞技术支持 ，可靠性有保障。
4 、捷途旅行者和坦克300在外观设计上各有特色，捷途旅行者侧面颜值帅气媲美路虎卫士，坦克300整体造型更具硬派越野风格 ，二者帅气程度因人而异 ，难以简单判定谁更胜一筹 。
价格更低更全面,捷途旅行者能否平替坦克300?
1 、对比坦克300：坦克300官方指导价198万元起，且无类似补贴政策 ，捷途旅行者价格门槛更低 ，对预算有限的用户吸引力更强 。定位差异：场景覆盖互补而非替代坦克300核心痛点：油耗高：官方WLTC油耗约10L/100km，实际城市驾驶油耗达12-15L/100km。
2、综合来看 ，奇瑞探索06的在外观上有两种样式 ，但是想要获得消费群体的认可，还要车型自身的产品力 ，但是在内饰中能看出它科幻感以及智能化功能的程度非常不错 ，也形成了该车一大亮点。该车预计7月发布，现在还没有预售价格 ，但是根据车型以及定位对比 ，它的对手很可能是坦克300 。
3 、指导价158-238万元，这一期我们来看看，哪款最值得买 。
4 、目前暂无指导价参考 ，不过这样一辆极具个性且符合主流的车型 ，如果价格适宜，相信将会有不错的市场表现力。
5、所以坦克300插混版大概率会按照23万的价格起售 ，如果最终真的是这个价格就太香了 ，一台综合用车成本低低至百公里0.2元左右的越野车，长途用混动模式也能控制在0.5元左右 ，笔者要不是近期手头紧怕是都要来一台 。
奇瑞“旅行者 ”量产版发布,帅气媲美路虎卫士,越野不如坦克300
1 、捷途旅行者和坦克300在外观设计上各有特色 ，捷途旅行者侧面颜值帅气媲美路虎卫士，坦克300整体造型更具硬派越野风格 ，二者帅气程度因人而异 ，难以简单判定谁更胜一筹 。
2 、在家用车领域，各大车企都排布得比较满 ，并且自己也分了一杯羹了 ，但是在越野车市场，奇瑞还没有产品布局，所以奇瑞就在去年发布了一款捷途旅行者 ，这款车被称为奇瑞版的“路虎卫士 ” ，配0T与8AT，要把坦克300“拉下马”。
3、旅行者相比以往捷途的车型来说 ，开辟了一个全新的品类 ，无论是捷途X70 、X90或捷途大圣都是定位为家庭旅行的范畴，而旅行者则是一款越野旅行新品类 ，也是捷途品牌向上的一款重要产品 ，在旅行者之后，捷途还规划多款越野旅行类产品 ，并同时拥有燃油和新能源两种路线 ，满足消费者的不同需求 。
4 、奇瑞新能源将推出一款硬派风格纯电SUV B11H，其侧面和尾部造型酷似路虎卫士 ，未来上市后将与长城坦克300形成竞争关系 。以下为详细信息：车型基本信息代号与定位：该车代号为B11H ，定位为A级5座纯电动硬派越野SUV，未来或将纳入奇瑞新能源“极系列 ”。
5、车尾设计：车尾造型与路虎卫士相似，呈竖直样式 ，并配有外挂式备胎 ，进一步强化了硬派越野的属性 。动力与架构 捷途表示，鲲鹏动力未来将提供多种架构 ，包括PHEV（插电式混合动力）车型等 ，旨在实现旅行场景的全覆盖 。这意味着T-X在动力选择上可能更加丰富，满足不同消费者的需求。
越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
1、因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢 ，最终还是要回到城市 ，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野 ，简单的涉水过坑还是不在话下的 。
2 、新一代路虎卫士同样采用无大梁设计 ，证明通过材料与工艺革新，承载式车身同样能胜任越野场景 。捷途旅行者借鉴了这一理念 ，以更亲民的价格实现了类似的刚性表现 ，同时保留四驱系统和电子差速锁，确保非铺装路面通过性。
3 、结论：坦克300在极端越野场景（如大角度爬坡、深坑脱困）中通过性略优，但捷途旅行者已能满足大部分非专业越野需求。四驱系统：坦克300：分时四驱+机械锁（前/后桥差速锁） ，可靠性高 ，适合高强度越野 。捷途旅行者：XWD智能四驱+电子限滑，操作便捷但极限场景下锁止效率略低于机械锁 。
4 、坦克300是带大梁的车身 ，而且还是8AT ，油耗巨高，真正的越野路况每年也碰不到几次 ，何必背负这么高的油耗 ，舒适性又极低地在城里开呢，坦克300一定凉凉。 于是乎 ，坦克300热销了 ，一段时间内还经历了加价提车，火得一塌糊涂 。
5 、坦克300与捷途拔河的胜负得依据具体车型、配置以及场景来判断 ，从现有的硬派越野核心参数对比来看 ，坦克300在重度越野场景中更具优势，而捷途旅行者在部分轻量化场景里也有一定竞争力 。
6 、但在野外高强度越野时，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此 ，旅行者引入了轻型越野的理念 ，从而满足通勤 、露营、越野等全场景需求，这么一比较 ，旅行者的目标用户 ，与坦克300还是有所不同的 。
请问只养一台车的话捷.途旅行.者和坦.克300选哪个?
如果家里只有一台车的话，那肯定是捷途旅行者更合适啊 。虽然坦克300是硬派越野 ，但捷途旅行者买车成本低 ，用车成本也低，还有终身质保。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去 。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性 ，比如底盘更扎实 ，舒适度更好 。轻量化车身，油耗更低 ，这些都是坦克300所不能比的。
哈佛H途安L 、坦克300 、捷途旅行者中 ， 捷途旅行者 综合表现最适合床车露营，其次是途安L，再次是哈佛H5 ，坦克300适合越野为主的露营场景 。核心优势对比 捷途旅行者 空间灵活性：加长版车长超5米 ，后备箱最大1653L，七座布局可灵活放倒 ，座椅放平后形成平整大床 ，适合2-3人露营 。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势 ，总的来说 ，捷途旅行者的综合表现还是不错的，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势 ，外观设计上也符合了硬派越野风格 ，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野 ，如果你大部分时间都在城市中驾驶 ，那么捷途旅行者会更加适合你。
捷途旅行者的内饰用料考究，采用软性材质包覆，副驾前方的饰板还做纹理和打孔处理来凸显精致感 ，中高配车型配备L2级智能辅助驾驶系统 ，标配540°全景影像，支持四音区语音识别控制等功能。 坦克300的内饰整体以黑灰为主调 ，副驾驶位置可以看到一块银色花纹塑料板 ，给车内增加了一些金属气息，空调出风口采用圆形设计 。
若注重越野性能与豪华感 ，优先选坦克300征服者；若追求空间、科技配置及长期使用适应性 ，捷途旅行者更合适 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表釜正号立场，如若转载，请注明出处：https://m.fuzheng-hyd.cn/esc/202602-6513.html
