全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机 。5L版本主打平顺省油 ，适合城市代步 ，最大马力113匹，匹配6AT变速箱；3T版本动力更强 ，最大马力163匹 ，但部分车型采用48V轻混系统，需注意后期维护成本。
部分别克英朗车型配备6AT变速箱。具体情况如下：5L车型：多数搭载通用6速手自一体变速箱（6AT ，型号6T30） ，像2021款典范系列就采用了这种变速箱，它在平顺性和可靠性方面表现较好 。3T/0T车型：部分采用6速双离合变速箱（DCT），例如2019款轻混车型 。
2021英朗是什么发动机
英朗一共使用了两款发动机 ，一款是3升涡轮增压发动机 ，另一款是5升自然吸气发动机。3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米 ，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率 ，可以在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩 。这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
【太平洋汽车网】2021款别克英朗5l自动精英版搭载的是5L的自吸发动机 ，这种发动机的型号是L2B。其中3T发动机还配备了48V轻混系统 。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱 。
【太平洋汽车网】2021款英朗的汽油版使用的是一台5L自然吸气四缸发动机 ，最高可以输出83kW 、113马力和141N·m扭矩，混合动力版是3T三缸发动机加48V轻混动的动力组合 ，综合最高可以输出120kW 、163马力以及230N·m扭矩 ，变速箱方面两种动力搭配的都是6挡手自一体。
【太平洋汽车网】2021款英朗典范5L车型，继续搭载型号为L2B的5L自然吸气发动机 。发动机最大功率83kW/113Ps ，最大扭矩141Nm ，参数上相比之前略微进行了调整，并且可满足严苛的国六排放标准，同样匹配的是6挡手自一体变速箱 。
【太平洋汽车网】2021英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型 ，搭载了3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机 ，并独立配备由48V电机、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。外观方面，新英朗与现款车型差异不大 ，沿用了现款车型的整体设计 。
别克英朗1.5自动挡怎样
别克英朗5自动挡是一款性价比不错的家用车 ，适合城市代步及家庭使用 。以下从多个方面详细介绍其特点：价格优势：2021款改款典范5L自动精英型指导价159万，实际购入裸车价8万出头 ，也有说法称裸车49万 ，二手车价68万，在同级别车型中价格较为亲民。
综上所述 ，21款别克英朗5自动挡在油耗方面表现出色 ，但动力性能相对一般。在选择该车型时，需要综合考虑个人需求 、车况以及价格等因素 。
017年别克英朗5的自动挡车型在质量方面表现尚可 ，并没有出现严重的质量问题 。动力系统：该车型搭载了一台5升四缸自然吸气发动机 ，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现足以满足家庭日常使用需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能提供稳定可靠的动力输出 。
017款别克英朗5L自动挡车型（通常搭载6速手自一体变速箱）的质量表现可参考以下客观分析：核心优点：动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源 ，经过长期市场验证 。6AT变速箱虽换挡平顺性一般 ，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。
016款别克英朗5自动挡在耐用性方面整体表现尚可 。耐用性表现：这款车在日常家庭出行中展现出了不俗的耐用性 ，许多车主对其节油性能和稳定性表示满意 。节油性能优秀 ，能显著降低油费支出，为家庭节省开支。稳定性良好 ，驾驶时不易出现小故障 ，为车主提供了安心的驾驶体验 。
2021款别克英朗车型配置亮点解读,加入了48V轻混系统
1、021款上汽通用别克英朗共推出4款车型，售价区间为199-159万元 。新车定位为合资紧凑型车 ，搭载5L四缸自然吸气发动机和3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成 ，与之匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱。
2、英朗48V轻混内饰同样没有进行调整，环抱式一体座舱 ，整体造型简洁 、舒展 ，用料和做工属于同级别正常水平 。值得一提的是新款车型搭载了别克eConnect智能网联系统，加入了高德导航 、语音指令、酷我音乐 、预约售后等功能 。同时新车也配备了苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能。总结一下。
3 、别克英朗的轻混动系统是一款高效且经济的动力系统，由3升163马力三缸涡轮增压发动机和48V轻混系统组成 。这套系统结合了汽油机和电动机的优势 ，有效降低油耗 ，工信部百公里综合油耗仅为3升，展现出卓越的燃油经济性 。
4、021款英朗正式于2020年4月30日推向市场 ，标志着别克品牌在紧凑型轿车市场的一次重要更新。技术特点 48V轻混动技术：新车搭载了48V轻混动系统 ，这一技术有助于提升燃油经济性，百公里综合油耗仅为3L ，显著降低了用户的用车成本 。
5 、【太平洋汽车网】英朗48V轻混系统由48V电机 、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成 。这套系统采用的是BSG电机（皮带驱动式起动机/发电机） ，位于发动机前端，通过皮带与发动机曲轴相连 ，这种是目前比较常见的形式。
2021款别克英朗是三缸还是四缸
别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议 ，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上， 曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局 。
尺寸方面 ，别克英朗的长/宽/高分别为4609/1798/1486（1464）mm ，轴距为2640mm 。在内饰方面，2021款别克英朗的内饰档次要比外观的设计还要时尚一些，中控台使用了七英寸的液晶显示屏。同时使用了皮革包裹的三辐式多功能方向盘 。
【太平洋汽车网】2021款别克英朗3轻混是三缸车 ，英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型 ，其搭载了3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机 、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统 。
【太平洋汽车网】2021款英朗保留了3T三缸发动机的车型 ，不过带有48V轻混系统 ，新增了两台5L四缸发动机。别克英朗5L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米 ，最高车速可以达到180km/h 。
时隔近三年之后 ，2021款的别克英朗终于换回了四缸发动机 。实际上，别克换回的这台5L四缸发动机曾经在2015-2017款英朗上用过 ，经过优化 ，目前已经能满足国6排放标准，但动力性能略有降低 ，最大功率下降1KW ，最大扭矩下降了2牛·米。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
21款英朗发动机1.5L是什么型号
【太平洋汽车网】2021款别克英朗5l自动精英版搭载的是5L的自吸发动机，这种发动机的型号是L2B 。其中3T发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱 。
【太平洋汽车网】2021款英朗典范5L车型 ，继续搭载型号为L2B的5L自然吸气发动机 。发动机最大功率83kW/113Ps ，最大扭矩141Nm，参数上相比之前略微进行了调整 ，并且可满足严苛的国六排放标准 ，同样匹配的是6挡手自一体变速箱。
【太平洋汽车网】2021款别克英朗5l自动精英版搭载的是5L的自吸发动机，这种发动机的型号是L2B 。这种发动机的型号是L2B ，共有4个气缸 ，这4个气缸呈L形式排列，拥有着84kw的最大输出功率和141N·m的峰值扭矩 ，排量在5L 。
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