自动挡车加油门高转速但不提速有焦味
1 、自动挡车加油门高转速但不提速且有焦味 ，可能是变速箱 、传动系统、刹车系统 、发动机舱或驾驶习惯/油品等方面出现问题 ，具体如下：变速箱问题：内部摩擦片烧毁：变速箱内部摩擦片可能因高温或过度磨损烧毁，导致挂挡后车子无法正常行驶或换挡顿挫 ，同时变速箱油可能发黑并伴有焦味 。
2 、可能的原因是变速器内部故障 ，如卡在3档，此时应检查或更换变速器以确保其正常运转 。此外，油门位置传感器的清洁和电压平衡对电子油门的性能至关重要。如果传感器过脏或电压失衡 ，即使油门全开 ，也可能无法提升速度 。这种情况需要专业维修，以确保汽车性能的正常发挥 。
3、车子无力提不起速且重油门时出现异味 ，可能由离合器打滑、燃油系统问题 、变速箱故障 、点火系统异常或发动机积碳导致。 离合器打滑（手动挡车型常见）离合器三件套（压盘、摩擦片 、分离轴承）磨损或调整不当 ，会导致发动机动力无法有效传递至车轮，出现“空转 ”现象。
cvt转速高但提不起速度怎么办
保持转速和车速平衡：在驾驶过程中 ，尽量保持转速和车速的平衡 ，避免过度依赖高转速来提升车速 。定期保养：定期对CVT变速箱进行保养，包括更换变速箱油和检查变速箱工作状态 ，有助于保持其正常运行并延长使用寿命 。综上所述 ，CVT变速箱在转速高时提不起速度在大部分情况下是正常的，特别是在上坡路段。
cvt转速高但提不起速度 ，基本上都是由于变速箱打滑造成的 。而出现这种现象 ，具体解决方法如下：首先我们应检查变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高，都应该找好调整 ，然后看变速箱是否还打滑 。
首先我们要清楚 ，cvt转速高说明发动机的动力运转是没有问题的，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方 ，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。
应急处理建议立即松油门 ，停止高负荷运转，避免变速箱或发动机进一步损坏 。切换手动模式尝试强行升档 ，观察车速是否恢复 。尽快检修：检查变速箱油液位及质量 ，清理发动机积碳，并到专业修理厂排查故障码。若变速箱打滑或发动机动力不足 ，需根据具体故障更换部件（如离合器片 、钢带）或维修电子系统 。
建议用诊断仪读取故障码 ，对症下药 。建议操作遇到加速无力且车抖的情况，先观察发动机故障灯是否亮起 ，用OBD检测仪读取故障码；试试切换到S挡或手动模式暂时缓解问题；若动力不足持续且伴随异响、异味 ，需及时送修；平时保养要按时做，及时更换变速箱油 、火花塞等易损件。
CVT变速箱设计特性日产CVT变速箱的调校偏向平顺性，对急加速的响应存在一定延迟 。若在低速起步时深踩油门 ，发动机转速可能迅速攀升 ，但车速提升较慢，这是CVT变速箱的固有特性 ，并非故障 。可通过调整驾驶习惯（如温柔踩油门）或升级变速箱控制模块（TCU）程序改善响应速度。
2013款蒙迪欧2.0t上坡加油门,转速高提不起速来,是怎么回事
1 、013款蒙迪欧0T上坡加油门转速高但提不起速 ，可能由离合器、燃油系统 、进气系统 、点火系统、变速箱故障或其他因素导致，需系统排查。 离合器问题离合器是动力传递的关键部件 ，若摩擦片老化打滑 、踏板行程过低导致结合不紧密 ，或压紧弹簧松弛/压紧力不平衡，均会引发动力传递失效 。
2 、转向机缺陷 在高腐蚀环境中 ，蒙迪欧2013款0t at 时尚型的转向机电机壳体连接处容易受到腐蚀 ，导致螺栓产生裂痕或断裂 。这种情况下，转向电机可能会从壳体中脱开 ，使得转向系统失去助力 ，转变为机械转向模式。这会导致车辆转向变得沉重，存在安全隐患 。
3、这种差异可能与驾驶习惯、路况条件及车辆个体差异有关 。例如，长期温和驾驶的车主可能更适应变速箱的调校风格 ，或车辆经过磨合期后变速箱与发动机的匹配度提升 ，从而减少顿挫感。此外，不同路况（如城市拥堵与高速巡航）对变速箱换挡品质的影响也存在差异 。
自动挡转速高提不起速
cvt转速高但提不起速度 ，基本上都是由于变速箱打滑造成的 。而出现这种现象 ，具体解决方法如下： 首先我们应检查变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高 ，都应该找好调整 ，然后看变速箱是否还打滑。如果还打滑，那么还应检查液压油的品质 ，若液压油呈棕黑色或有烧焦味 ，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，这时要拆修变速器 。
自动挡油门大转速高但不提速且车抖 ，可能是燃油 、点火 、进气、变速箱 、传感器或传动系统故障 ，需针对性排查 。燃油系统问题燃油泵压力不足 、燃油滤清器堵塞或喷油嘴积碳，会导致供油不畅。燃油泵压力不足时，发动机无法获得足够燃油 ，动力输出受限；滤清器堵塞会阻碍燃油流动；喷油嘴积碳则影响燃油雾化效果 。
其他可能原因：电子或进气系统故障电子系统故障：油门踏板传感器脏污或变速箱控制模块异常 ，导致信号传输错误 。需用专业设备读取故障码定位问题。进气系统漏气或涡轮增压器故障：空气流量不足或增压压力异常，导致动力下降。此类问题可能伴随涡轮异响或进气管道漏气声 。
自动挡汽车加油后转速高但不提速换挡 ，主要与燃油系统、点火系统 、传感器 、变速箱故障或操作误判有关 ，需针对性排查 。
自动挡踩油门转速提高但车速不提升
如果还打滑，那么还应检查液压油的品质 ，若液压油呈棕黑色或有烧焦味 ，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，这时要拆修变速器。 除此之外 ，我们还可以做路试以确定自动变速箱是否故障 ，将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶 。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高 ，但车速没有相应地提高 ，即说明该挡位有打滑 。
此类问题通常伴随发动机抖动、异响或故障灯亮起，需通过清理积碳 、更换油路部件或火花塞解决。其他可能原因：电子或进气系统故障电子系统故障：油门踏板传感器脏污或变速箱控制模块异常，导致信号传输错误 。需用专业设备读取故障码定位问题 。
虽然都是自动挡 ，很多0啊甚至是5的车子 ，在超车过程中挂D档深踩油门就完全够用了，想超车猛踩油门就可以了。但是普通的家用车大多都是5排量的 ，甚至很多还是双离合的车型 。小排量的自动挡车子动力真的很差 ，非常容易因为D档深踩油门而造成发动机转速瞬间升高却不提速的现象 。
自动档汽车起步动力不足,缓慢,转速己升高但速度跟不上是什么回事_百度...
变速箱故障 液力变矩器问题：它是自动变速箱中传递动力的关键部件。如果内部的导轮 、涡轮或泵轮出现磨损、打滑等故障，会影响动力传递效率 ，导致起步动力不足 。比如导轮单向离合器损坏 ，就无法正常改变扭矩，使车辆起步无力 。
自动档汽车起步动力不足 、缓慢 ，转速升高但速度跟不上 ，可能是变速箱系统 、发动机系统故障或其他机械故障导致。变速箱系统故障动力传递效率下降：离合器片磨损、液压系统问题或液力变矩器故障，均会导致动力传递效率降低。例如 ，离合器片磨损后 ，发动机动力无法充分传递至变速器，造成起步无力 。
动力传递环节故障（最常见） 变速箱液力变矩器打滑：液力变矩器是自动档传递动力的核心部件，若内部锁止离合器磨损、液压油泄漏或油温过高 ，会导致动力传递效率骤降——发动机转速升高但无法有效带动车轮 ，类似“空转 ”状态 。
自动挡小车转速升高但车速上升慢，可能有以下原因： 变速箱故障：比如内部的离合器片磨损 、打滑 ，导致动力传递效率下降。像一些老旧车型 ，随着使用年限增加，离合器片容易出现这种问题 。您可以检查变速箱油是否有变质 、油量不足等情况 ，因为变速箱油对其正常工作很关键 。
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