续航2000公里自主超跑,能干掉特斯拉?
比对i3搭载22kwh电池续航185km ，特斯拉100d搭载100kwh电池续航613km ，暂且粗略估计腾风在充满电的情况下可以纯电行驶150km，要达到2000km续航 ，剩下1850km就得靠燃气轮机发电行驶 。所以电池容量偏小 ，纯电续航里程偏低 。而超长续航里程，是靠超大油箱加低速行驶达成 ，与超跑定位并不相称。
前途K50搭载了双电机 ，综合最大功率达到280kW，最大扭矩580Nm 。在Boost模式下，最大功率可以提升至320kW ，最大扭矩达到680Nm ，0-100公里加速仅需6秒，最高时速可达200km/h 。
014年 ，比亚迪便开始规划一款代号为E9的电动超跑 ，据说百公里加速将达到9s，命名或许为“汉” ，预计次年上市。
从目前的信息来看 ，全新设计，百公里加速9秒 ，续航里程达到605km ，比亚迪汉EV完全可以特斯拉Model 3彻底的比一比 。比性能，谁更能撒欢？时常见到很多特斯拉车主和超跑崩直线 ，那就从特斯拉最自信的性能 ，比着走起 。比亚迪汉EV的前后双电机综合功率为363kW，百公里加速为9秒。
“荒诞模式 ”性能卓越：在“荒诞模式 ”下，Model S时速从0到60英里（96公里）的加速时间仅需8秒 ，这一成绩甚至超过了部分传统超跑。特斯拉通过提升电池组电流供应能力 ，实现了这一性能突破，电池组能供出1500安培的电流 ，相比之前的1300安培有了显著提升 。
目前奔驰还没有明确推出纯电超跑产品的计划 ，在产品布局上相对特斯拉等已经有一定纯电性能车市场基础的品牌来说，起步较晚 。市场竞争方面：市场上已经出现了一些具有超跑等级性能的纯电豪华性能车款 ，如保时捷 Taycan 、新创公司 Lucid 的 Air 以及特斯拉旗下 Model S 等。
捷豹cx75为什么不量产?
1 、捷豹CX75是一款混动跑车 ，其不量产的原因主要是因为公司认为在当前不景气的全球经济环境下，市场对这款车型的需求并不乐观 。尽管CX75具备出色的动力配置和续航能力 ，但其市场前景并不明朗 。下面 ，我们来具体了解一下CX75的特点。
2、捷豹CX75未能量产主要是由于全球经济不景气，导致公司对于这款混动跑车市场前景持谨慎态度 。以下是关于捷豹CX75的详细介绍：首先 ，在纯电力驱动下 ，该车可行驶110km，而其综合续航里程则可达到惊人的900km 。
3 、你可以找到答案了～它是捷豹CX-75，为了纪念捷豹成立75周年所推出的车型 ，原本不打算出产 ，到它由于观看车展的车迷们的热烈追捧，捷豹展后马上回复媒体：有可能将它量产。
汽车为什么不用燃气轮机?
1 、燃气轮机尾气流量过大 ，温度过高 ，会导致排气管附近很大范围内不安全 。同时涡轮叶片高速运转下相对脆弱 。飞机在高空可以避免叶片受到物理伤害，但是在地面运行的汽车很难避免 ，不安全。燃气轮机在空气和燃气的主要流程中 ，只有压气机、燃烧室和燃气透平这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环 。
2 、燃气轮机在尾气流量和温度方面存在明显问题 ，这使得它们不适合用于地面运行的汽车 。尽管涡轮叶片在高空环境下可以避免物理伤害 ，但在地面运行的汽车无法提供这样的保护。因此，燃气轮机在地面应用中的安全性难以保障。燃气轮机主要由压气机 、燃烧室和燃气透平三大部件组成 。
3、噪声 ，倒不是因为分贝太高 ，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；维修售后不便，成本过高 ，寿命难以保障；油耗 ，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的 ，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态 ，所以油耗难以让人接受 。
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