长城宝马首款车型4天后下线!基于纯电MINI打造
长城宝马首款车型将于4天后（12月21日）下线，该车基于纯电MINI打造 ，以下为详细信息：生产背景与规划 首批面向中国市场的两款MINI电动车在张家港的光束工厂生产。此次下线的新车预计基于已在海外上市的MINI COOPER SE打造 。
近日 ，国产全新MINI纯电车型在宝马与长城的合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场 ，光束工厂还将投产MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车型 。
光束汽车目前尚未正式量产 ，但其首款KNT车型已计划于12月21日下线，且2023年将国产两款纯电动车型 ，标志着量产进程进入关键阶段。 具体信息如下：首款KNT车型下线计划根据网络曝光的内部文件 ，光束汽车首款KNT试验车型将于12月21日正式下线 。
宝马要在中国投产电动Mini,对象真的是长城?
1 、宝马确实在考虑与长城合作在中国投产电动Mini，但当时还处于讨论阶段 ，尚未签署任何协议 。
2 、近日 ，国产全新MINI纯电车型在宝马与长城的合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场，光束工厂还将投产MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车型。
3、宝马MINI换代车型确定年内发布 ，国产版将由长城与宝马合资的光束汽车生产 ，但仅限于纯电车型；燃油版及插电混动版继续由英国工厂生产，中国消费者若想购买燃油版MINI需选择进口车型 。以下为详细信息：生产布局国产纯电版：由长城与宝马合资的光束汽车生产 ，生产地为张家港 。
4 、纯电MINI的当前生产状态 进口为主的现状：根据2025年10月汽车行业资讯 ，宝马MINI整体（含纯电车型）仍保持原装进口属性，其纯电版Cooper SE未明确国内投产时间 ，市场在售车型为进口渠道供应。
5 、宝马集团与长城汽车合资的光束汽车有限公司将在其中扮演重要角色 。按照规划 ，两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车 ，计划在光束汽车工厂相继投产 ，供应国际和国内市场 。国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。
宝马mini是前驱还是后驱
1、另外，市场上的五菱宏光MINI为后驱 ，但它与宝马MINI品牌并无关系。所以 ，总体而言，宝马旗下的MINI品牌绝大多数情况下以前驱形式为主，一小部分车型配备适时四驱系统 。
2 、宝马MINI目前在售车型以前驱为主 ，下一代电动车或转向后驱 。当前在售车型的驱动形式 宝马MINI属于宝马集团旗下小型车品牌 ，现有燃油及混动车型均采用前轮驱动（FWD），而非宝马传统的后驱平台。
3 、整体来看 ，宝马MINI车型涵盖了后驱车和四驱车两种类型 。后驱车在操控性方面有着独特的优势 ，它能够更好地实现前后轴的重量分配，在车辆转弯时 ，后轮提供更强的驱动力 ，使得车辆能够更加灵活地应对弯道，为驾驶者带来更为纯粹的驾驶乐趣 。
4、操控性能：尽管后驱车在高速行驶和加速时可能提供更优异的性能表现 ，但Mini通过精心调校 ，依然保持了其独特的操控特性。综上所述，Mini采用前驱设计是出于对车辆操控性能 、燃油经济性 、空间利用率以及生产成本的综合考虑 。
告别英国!纯电动MINI将是中国造
宝马将停止在英国牛津工厂生产电动MINI ，下一代纯电车型MINI Aceman将在中国由光束汽车生产 。生产转移原因：据宝马高层表示 ，牛津工厂尚未为生产电动车做好准备，这是电动MINI生产转移的主要原因。电动化生产需要工厂在设备、技术、供应链等多方面进行升级和调整，而牛津工厂在这些方面可能还未达到生产电动MINI的要求 。
月1日 ，在2023国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上 ，宝马集团旗下MINI品牌全新电动MINI Cooper于慕尼黑迎来世界首秀 。设计语言与品牌精髓 全新电动MINI Cooper作为下一代MINI家族首款纯电动产品，以“迷你至简 ”的设计语言将品牌精髓进行现代演绎。其标志性的极简设计和卡丁车般的驾驶乐趣更加凸显 。
当然最让男性车迷癫狂的 ，莫过于MINI Cooper SE车型160kW 、330N·m的动力输出 ，7 秒破百的加速能力，完全达到上一代燃油MINI Coopers的水平 。而且因为电动机和单挡变速箱的动力输出特性 ，这台车的起步阶段理应会更加暴躁。
得益于吉利集团的支持 ，路特斯得以为其英国工厂投资建立一家新的自动喷漆车间，并利用中国公司与供应商的关系来获得更好的价格。首款纯电超跑Evija：2019年7月份 ，路特斯发布了吉利入股后的首款纯电超跑——Evija 。
猛攻电动化 ，全方位“脱碳 ” 作为世界500强中排名第一的汽车企业，大众集团此次携大众汽车 、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型 ，亮相第三届中国国际进口博览会 ，展现集团低碳未来的愿景 。
宝马牵手长城国产MINI电动车,这次是谨记了奥迪教训
宝马牵手长城国产MINI电动车，确实吸取了奥迪此前因新建合资公司引发风波的教训，具体体现在以下方面：谨慎处理合作消息的发布与原合作伙伴关系 消息发布时机与态度：宝马与长城合作成立电动汽车合资公司的消息虽早有传闻 ，但宝马方面此前一直守口如瓶 ，不承认也不否认，原因是要照顾原配华晨汽车的感情。
为此在未来 ，纯电MINI可能会采用宝马和长城共同研发的平台 ，而宝马也可以通过本地化生产平台达到降低成本提高利润的目的，这毫无疑问也是宝马和长城牵手的原因之一 。长城品控能力自主第一 ，实力才是合作的前提 再者从长城自主排名第一的品控能力来看 ，则更加不难理解宝马为什么会选择他而放弃华晨了 。
宝马将mini电动车生产线转移到中国，将会使得宝马的市场份额进一步扩大 ，同时还能够提高宝马mini的产能 ，除此之外，还能够进一步降低宝马mini的成本。
而宝马也没有闲着 ，先是收购了华晨多数股权 ，随后又与长城汽车合作生产电动版的MINI车型 。并计划将中国打造成为其新能源车的全球生产基地之一 。而奥迪与一汽新合资公司的动作不仅仅是新一轮的深度合作，更标志着奥迪品牌在国内市场的电动化布局也会全面提速。
据第一财经报道，宝马中国于10月16日对记者表示 ，牛津工厂将暂停电动车生产 ，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI 。
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