皮卡有新能源吗
皮卡有新能源车型。近年来 ，随着新能源汽车市场的全面爆发以及皮卡解禁政策的持续推进 ，新能源皮卡正逐渐打破传统燃油皮卡的垄断，成为商用车与乘用车领域的新热点 。从市场数据来看，新能源皮卡发展势头迅猛 。2025年我国新能源皮卡累计销量约3万辆 ，同比增长243%。
江淮悍途PHEV作为国内首款扭矩突破1000N·m的插电混动皮卡 ，于2025年4月23日上海国际车展首发亮相，以“硬派潮感、超级混动 、强悍性能”三大核心优势 ，重新定义皮卡新能源化标准。
江铃E路达是一款具有创新设计的新能源皮卡 ，其定位为增程式甩箱货车 。这款车型在新能源皮卡市场中独树一帜，主要得益于其配备的独立太阳能供电的甩箱系统 。这一系统解决了传统甩箱车长期以来的一个痛点 ，即依赖主车电源进行供电 ，从而影响了车辆的续航能力。独立太阳能供电系统是江铃E路达的一大亮点 。
抢占市场先机：目前国内新能源市场竞争激烈，但在新能源皮卡这一细分领域 ，涉足的车企较少 。吉利此时推出雷达品牌及首款纯电皮卡RD6 ，有机会抢占新能源皮卡市场的先机，在市场空白期吸引消费者的关注 ，建立品牌认知度和市场份额。
深圳东用长安皮卡地址位于深圳市龙岗区园山街道保安社区红棉四路23号中联展·新能源汽车城3栋109 ，主要销售长安品牌新能源皮卡 。
奇瑞RELY威麟皮卡来袭!能否打破全球皮卡市场旧格局?
RELY威麟皮卡有潜力打破全球皮卡市场旧格局，但面临诸多挑战，未来充满希望但也需克服困难 。具体分析如下：具备打破旧格局的潜力全球皮卡市场变革带来机遇新能源与智能化转型窗口期：当下全球汽车产业处于新能源化与智能化升级关键时期 ，皮卡赛道迎来结构性变革。
通过技术输出和文化融合 ，重塑全球皮卡产业格局，预计2030年全球市场份额突破10% 。总结：RELY威麟以技术普惠为矛 、文化融合为盾 ，通过全场景产品生态、全球化布局和IP运营 ，破解中国皮卡出口低价值困境，为全球用户提供高性价比智能皮卡解决方案 ，标志着中国皮卡产业正式迈入技术驱动与文化输出的新阶段 。
全球化布局突破市场边界威麟依托奇瑞28年技术积累与110国研发生产基地 ，实施“全球研发+本地生产 ”模式：市场优先级：短期：聚焦中国、中东 、东南亚 、中南美市场，利用性价比优势抢占份额。中期：2025年进入澳新市场 ，2026年后突破欧洲 ，通过混动/电动产品满足严苛排放标准 。
奇瑞柴油版的车有哪几款
奇瑞的柴油版车型具体如下：瑞虎系列柴油版瑞虎7柴油版搭载6L柴油发动机，动力和燃油经济性佳 ，外观、内饰和智能配置有竞争力；瑞虎5柴油版配备5L柴油发动机 ，燃油经济性和动力性能出色，外观 、空间和安全配置有优势；瑞虎8柴油版同样搭载6L柴油发动机，动力强且省油 ，内饰豪华 、座椅舒适 ，智能互联配置突出 。
奇瑞目前在售的柴油版车型主要为2025年9月新上市的威麟R08皮卡，该车型提供3T柴油动力版本 ，是奇瑞当前柴油车阵营的核心产品。威麟R08柴油版：奇瑞最新柴油动力皮卡 车型定位与市场意义相关资料指出 ，威麟R08是奇瑞威麟品牌首款皮卡车型，于2025年9月20日正式上市 ，售价区间88万-198万元。
奇瑞柴油版的车有威麟R08皮卡柴油版、瑞虎3 9D柴油版和开瑞优优柴油版 。威麟R08皮卡柴油版于2025年9月正式上市 ，后续还将推出EV纯电版本 。它的售价48万元起（专享版），顶配山海版198万元。
奇瑞有柴油版车型 。比如奇瑞瑞虎3xe 480就有柴油版 。这款车在动力方面有其特点。 动力性能：柴油发动机能提供一定的扭矩输出 ，在一些路况下动力表现较为充沛 。它可以满足日常城市通勤以及偶尔的郊外出行需求 。
奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟正式发布:实现燃油 、插混 、增程、纯电全覆盖...
月20日 ，奇瑞汽车正式推出了其全新皮卡品牌——RELY威麟。此次发布的RELY威麟品牌，不仅标志着奇瑞汽车在皮卡领域的全新布局 ，更展现了其在动力系统方面的全面覆盖能力 ，包括燃油 、插电式混合动力 、增程式以及纯电动四大动力系统 。品牌背景与核心价值 RELY威麟品牌的发布，与奇瑞汽车此前的风云序列重启有着异曲同工之处 。
月20日，奇瑞汽车正式发布了其全新皮卡品牌——RELY威麟。此次发布的RELY威麟品牌 ，不仅标志着奇瑞汽车在皮卡领域的全新布局 ，更展现了其对于多样化动力系统的全面覆盖能力 。RELY威麟品牌将提供燃油、插混、增程以及纯电四大动力系统的皮卡产品，以满足全球市场多样化的产品需求 。
作为奇瑞首款纯电皮卡 ，威麟R08 EV的上市 ，标志着奇瑞正式开启新能源皮卡新篇章。巩月琼表示，这款产品凝聚了奇瑞在三电 、架构及智能化的核心成果 ，是奇瑞与伙伴及用户携手 、共同推动新能源产业变革的新起点。
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