定位豪华,69.8万元起售,极星3卖给谁?
1 、极星是懂得营销的，先放出百万豪车的消息 ，引得群嘲 ，最后来一波售价下调，不过即使是下调后 ，极星3的定位仍然迷惑。3月17日 ，Polestar极星3正式上市，新车共推出两款车型 ，官方售价分别为68万元 、78万元 。
2、汽势Auto-First|赛满要不是公布68万元起的高价 ，人们都不知道电动车市场还有极星3的存在 。定位为超豪华纯电SUV的极星3，两款车型的价格一款比一款高，双电机长续航版68万元 ，双电机高性能版78万元。
3 、汽车时光网报道：在2023年成都车展上 ，两款备受瞩目的瑞典汽车品牌极星的新车型，极星3和极星4 ，同台亮相 。这一盛况吸引了众多观众的目光 ，成为本次车展上的焦点之一 。极星3定位于超豪华纯电SUV，售价区间为68—78万元。极星4定位中大型SUV ，售价区间为398—538万元 。
全球销量不足3万辆,救活沃尔沃的吉利,为何盘不活极星?
吉利成功救活沃尔沃却未能盘活极星 ，主要与产品定位混乱 、价格策略失误、吉利资源倾斜差异以及品牌运营重视程度不足有关，具体分析如下：产品定位与价格策略混乱 极星首款车型Polestar 1定位为高端豪华电动跑车 ，售价高达145万元 ，直接瞄准小众市场，导致销量惨淡并被迫停产 。
产品品控与口碑管理不善：品控问题严重：极星汽车在经历连续两款车型“销量扑街 ”后 ，口碑瞬间崩塌。一个月召回三次 ，且涉及的都是安全等核心零部件问题。对于一个刚刚上市不久 、还未大规模量产的品牌来说，频繁出现故障问题，严重影响了消费者对品牌的信任 。
品牌战略转型：从插混到纯电的聚焦极星品牌定位：作为沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌 ，极星的核心目标是推动纯电动技术发展 。Polestar 1作为首款车型 ，更多承担了品牌高端形象塑造和技术理念展示的使命，而非销量主力。
品牌体系紊乱：这些品牌未能复现收购沃尔沃的奇迹 ，反而带来品牌体系紊乱问题 。吉利当前当务之急有两方面 ，一是重新调整架构，避免重复研发；二是想办法让边缘品牌重新焕发活力 ，否则很多资源投入将打水漂 。
融资受限：今年2月底 ，极星汽车虽宣布获得了5亿美元融资填补了部分资金缺口，但在获得此轮融资前 ，沃尔沃表示将不再向极星提供资金 ，吉利控股则透露将适时跟投，这意味着其未来融资存在一定不确定性 ，资金来源的稳定性受到影响。
极星3全新纯电SUV曝光,网友疑惑:这是什么车?
1 、极星3是极星品牌旗下首款纯电动SUV ，定位全球高端性能电动汽车市场，将于2022年正式上市，并成为首款同时在两个国家制造的SUV车型 。品牌背景：极星（Polestar）是定位全球高端性能的电动汽车品牌 ，此前因在大型商场设立宣传门店引发关注 ，初期易被误认为国产新势力品牌（如小鹏汽车），实则与沃尔沃同源 。
2、沃尔沃美国里奇维尔工厂将转型为纯电车型专属生产基地 ，这一决策符合沃尔沃全面电动化战略。目前该工厂面临的主要挑战是寻找合适的电池供应商 ，预计2022年底正式启动生产 。极星3作为首款投产车型，将基于沃尔沃全新电动化平台开发 ，后续生产将扩展至中国市场 ，形成全球协同生产格局 。
3、不过最近有两款新晋的中大型纯电动SUV，有可能打破这一现状 ，这两款车就是吉利高端品牌的极星3 ，以及韩国起亚的奋起之作EV9。极星3国内亮相，价格下调20万 极星3虽然早就于去年10月发布 ，但是国内还是前两天才正式亮相实车 ，并重新公布了在中国的售价 。
4 、对此，全球豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星给出了自己的答案———超豪华高性能纯电动SUV极星3（Polestar3） 。极星3采用极星家族式设计，采用了目前新能源车惯用的封闭式前格栅 ，搭配前脸两侧的“T字形 ”镭射之锤大灯组 ，让新车具有较高的辨识度。
5 、汽车时光网报道：在2023年成都车展上，两款备受瞩目的瑞典汽车品牌极星的新车型 ，极星3和极星4 ，同台亮相。这一盛况吸引了众多观众的目光，成为本次车展上的焦点之一 。极星3定位于超豪华纯电SUV ，售价区间为68—78万元 。极星4定位中大型SUV ，售价区间为398—538万元。
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